segunda-feira, 30 de maio de 2011

Dióxido de carbono no valor mais alto de sempre


As emissões de dióxido de carbono atingiram o nível mais elevado de sempre em 2010, o que poderá aumentar a temperatura além do «limiar perigoso» de dois graus célsius, segundo a Agência Internacional de Energia (AIE)citada pela Lusa.

De acordo com os dados da AIE apresentados na edição desta segunda-feira do jornal britânico Guardian, foi registado em 2010 um aumento das emissões de dióxido de carbono de 1,6 gigatones, o mais elevado de sempre, para 30,6 gigatones.
A AIE já tinha alertado que a emissão anual de dióxido de carbono não deverá ultrapassar os 32 gigatones em 2020.

Fonte: IOL Diário

Eco Veículo de Coimbra percorreu 2568 km com um litro de gasolina


"O Eco Veículo da Universidade de Coimbra (UC) percorreu 2568 quilómetros com apenas um litro de gasolina, arrebatando o 3.º lugar na Shell Eco-Marathon 2011, realizada na Alemanha. A equipa da UC afirmou-se como o melhor conjunto português e ibérico.

A formação da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra (FCTUC), que reúne alunos de Engenharia Automóvel e de Engenharia Mecânica, teve como piloto a estudante de Economia Ana Rita Lopes. Melhorou a distância percorrida desde a edição transacta, em que registara 2204 quilómetros.

Com um litro de gasolina sem chumbo 95, a uma velocidade média de 30 km/h, o Eco Veículo da FCTUC conquistou o 3.º lugar na categoria Protótipos de combustão interna, e o 4.º lugar na classificação geral da Shell Eco-marathon Europe 2011, que decorreu, nos últimos três dias, no Circuito de Lausitz, na Alemanha.

Pedro Carvalheira, docente que coordena esta equipa, referiu que em termos de classificação a sua equipa perdeu um lugar, pois ficara em 2.º na edição anterior, quando beneficiou da má prova de uma favorita e da desistência de uma outra candidata aos primeiros lugares.

"Melhorámos bastante e aproximámo-nos dos primeiros", afirmou o docente, referindo que os grandes benefícios introduzidos no protótipo desde há um ano ficaram a dever-se às alterações na aerodinâmica e à introdução de uma nova peça no motor, que transfere calor da cabeça para o cárter.

O Eco Veículo pesa 37 quilos e dispõe de um motor monocilíndrico, a quatro tempos, inteiramente desenvolvido pela FCTUC. Com 31,65cc de capacidade, o propulsor debita 1,3 cavalos de potência e 2,05 Nm de binário. "É quase relojoaria", comenta Pedro Carvalheira. Já a piloto Ana Rita Lopes pesa apenas 43 kg e teve de levar 7 kg de lastro para perfazer os 50 kg regulamentares. O veículo tem de cumprir vários requisitos, como é o caso da existência de um extintor a bordo e de um roll-bar - estrutura metálica que garante uma célula de sobrevivência em caso de capotamento ou choque.

Nesta prova, que reuniu cerca de 250 participantes em diversas categorias e de diversos países do mundo, a vencedora foi uma equipa francesa, que percorreu 3688 quilómetros com um litro de gasolina. A segunda melhor de Portugal foi a da Universidade do Minho, com 1273 quilómetros percorridos. A primeira de Espanha quedou-se pelo 11.º lugar, ao conseguir percorrer 1455 quilómetros com um litro de gasolina.

A equipa do Eco Veículo da Universidade de Coimbra participa em provas de economia de combustível desde 1999 (quando percorreu "apenas" 613 quilómetros com um litro de gasolina) e detém o recorde absoluto da Península Ibérica desde o ano de 2001. Para Pedro Carvalheira, o Eco Veículo é uma forma de os alunos das engenharias mecânica e automóvel desenvolverem trabalho prático todo o ano e encontrarem nele "um motivo para estudar as coisas".

30.05.2011
Fonte: Lusa, PÚBLICO

terça-feira, 24 de maio de 2011

Rochas Testemunhos Da Actividade Da Terra

Rochas – Testemunhos da actividade da Terra. Rochas magmáticas, sedimentares e metamórficas. Noção de mineral
Destinado ao 7.ºAno.